Müüa kvaliteetne kokkupõrkepiire lainepapist W-talaga kaitsepiire


| Atribuut | Tehnilised andmed |
| Toote nimi | Lainepapist W-talaga kaitsepiire / maantee kokkupõrketõke |
| Alusmaterjal | Süsinikteras (Q235B, Q355B, ASTM A36, S235JR, S355JR) |
| Standardne | AASHTO M180 (klass A/B), EN 1317, JT/T 281-2007 |
| Profiili kuju | Saadaval on W-kiir (2-laineline); kolmekiir (3-laineline) |
| Põhimetalli paksus | 2,67 mm / 3,0 mm / 3,43 mm / 4,0 mm (kohandatav) |
| Efektiivne pikkus | 3810 mm / 4000 mm / 4320 mm |
| Laius | 310 mm / 312 mm |
| Lainekõrgus | 83 mm / 85 mm |
| Pinnatöötlus | Kuumtsingitud (HDG) / PVC pulbervärvitud |
| Tsinkkatte kaal | 550 g/m² (79 µm) / 1100 g/m² (158 µm) / 1200 g/m² |
| Tõmbetugevus | ≥ 410 MPa (standardne) / ≥ 520 MPa (suur tugevus) |
| Saagikuse tugevus | ≥ 245 MPa / ≥ 345 MPa |
| Pikenemine | ≥ 18%–23% |
| Taotlus | Maantee, sild, maatee, parkla, tööstustsoon |
| Komponent | Ühised spetsifikatsioonid / omadused |
| Piirdepost | C-post, U-post, Sigma-post, Ümarpost, H-post |
| Vaheplaat / blokeeriv tihend | U-kanal, C-kanal või kohandatud terasplokid |
| Lõppterminalid | Kalasaba-, härja- või puhverdatud otsasektsioonid |
| Poldid ja mutrid | M1635, M1645, M16*170 (kõrgtugevusklass 8.8) |
| Helkurid | Kollase/valge/punase värvi delineaatorid (trapetsikujulised või ümmargused) |
metallbarjääron lai valik rakendusi, sealhulgas:
1. Turvalisus
Metalltõkked pakuvad kinnisvarale tugevat füüsilist kaitset ja blokeerivad tõhusalt loata juurdepääsu piiratud tsoonidele. Neid kasutatakse laialdaselt kõrge turvalisusega kohtades, sealhulgas lennujaamades, valitsusasutustes ja sõjaväeobjektides.
2. Sõiduki juhtimine
Metallist barjäärisüsteemidSealhulgas tõkkepostid, turvapiirded ja juurdepääsuväravad aitavad sõidukite liikumist standardiseerida ja kokkupõrkeohtu vähendada. Neid lahendusi kasutatakse laialdaselt parklates, teemaksu kogumispunktides ja ehitustsoonides.
Märkus:
1. Tasuta proovivõtt, 100% müügijärgne kvaliteedi tagamine, toetage mis tahes makseviisi;
2. Kõik muud ümmarguste süsinikterasest torude spetsifikatsioonid on saadaval vastavalt teie nõuetele (OEM ja ODM)! Tehasehinna saate ROYAL GROUP-ilt.
Protsessterasest teetõkehõlmab mitut sammu. Siin on üldise protsessi ülevaade:
1. Tooraine
Kõrgtugevad terasrullid (Q235B/Q355B).
Tasasuse tagamiseks mähise eemaldamine ja tasandamine.
2. Täppisstantsimine
CNC automatiseeritud stantsimispink poldiaukude ja pilude jaoks.
Tagab 100% joondamise kohapealse paigaldamise ajal.
3. Külmvaltsvormimine
Teras läbib mitmeastmelisi rullikuid, moodustades "W" profiili.
See kuju annab mehaanilise tugevuse löökide neeldumiseks.
4. Lõikamine
Hüdrauliline lõikamine standardpikkusteks (nt 4,32 m või 3,81 m).
5. Pinnatöötlus (kaitse)
Kuumtsinkimine: Sukeldatakse 450 °C sulatsinki, et tagada suurepärane korrosioonikindlus.
Valikuline kate: elektrostaatiline pulbervärv (roheline/sinine/valge) lisakindluse tagamiseks.
6. Kontroll ja laadimine
Tsingi paksuse (min 79 μm) ja mehaaniliste omaduste testimine.
Rahvusvahelise meretranspordi komplekteerimine.
Üldiselt on metallbarjääri tootmisprotsess keeruline protsess, mis hõlmab paljusid erinevaid samme ja nõuab oskustöölisi, kellel on eriteadmised ja seadmed.
K1: Milline on W-talaga piirde standardpikkus?
A: Standardne efektiivne pikkus on tavaliselt 3,81 m (12,5 jalga) või 4,32 m. Siiski saab toota ka kohandatud pikkusi, et need vastaksid konkreetsetele postide vahekauguse nõuetele.
K2: Mis vahe on A- ja B-klassi kaitsepiiretel?
A: See viitab terase paksusele vastavalt AASHTO M180 standardile:
Klass A: Põhimetalli nimipaksus 2,67 mm (12 Gauge).
Klass B: Põhimetalli nimipaksus 3,43 mm (10 Gauge).
K3: Kui kaua tsinkimine kestab?
A: Kuumtsinkimine (standardse 550 g/m² või 79 μm kattega) annab tavaliselt 20–50 aasta pikkuse kasutusea, olenevalt keskkonna korrosiivsusest (rannikuala vs. sisemaa).
K4: Kas W-talaga piirdeid saab kasutada kurvides?
V: Jah. Alla 45 meetri raadiusega kurvide puhul tuleb käsipuud tehases eelnevalt painutada, et tagada täpne sobivus ja konstruktsiooni terviklikkus.
K5: Milliseid standardseid postitüüpe paigaldamisel kasutatakse?
A: Kõige levinumad on C-postid, U-postid, Sigma-postid ja H-postid. Valik sõltub pinnasetingimustest ja piirkonna konkreetsetest maanteeohutusstandarditest.
K6: Kas posti ja rööpa vahele on vaja vahetükki (blokeeringut)?
V: Jah. Vahetükid vähendavad kokkupõrke ajal rataste kinnikiilumise efekti, takistades sõiduki rehvidel postide vastu põrkamist, mis aitab säilitada sõiduki stabiilsust.
K7: Kuidas on rööpad ühendatud?
A: Need asetatakse liiklusvoo suunas kattuvalt ja kinnitatakse 8–12 komplekti M16 ülitugevate liitepoltide abil.












